helikopter dužine oko 20 cm:
elisa, komad    1 €
zadnji rotor    1.5 €
lepljenje skija    2 €
zamena nosača repnog motora    4 €
USB ili mrežni punjač 3.7V    4 €
zamena kabine    5 €
zamena balans bara    5 €
zamena donjeg zupčanika    5 €
zamena skija    6 €
zamena gornjeg zupčanika    7 €
zamena motora    7 €
zamena klackalice    7 €
zamena baterije 3.7V, 200 mAh   7 €
(cena dela 60% od cene popravke, polovne elise sa popustom 20%)

helikopter dužine oko 40 cm:
elisa, komad    1.5 €
zadnji rotor    2 €
lepljenje skija    3 €
USB ili mrežni punjač 3.7V    5 €
antena    5 €
zamena nosača repnog motora    6 €
zamena donjeg zupčanika    7.5 €
zamena kabine    7.5 €
zamena balans bara    8 €
zamena skija    9 €
zamena motora    10 €
zamena gornjeg zupčanika    10 €
zamena klackalice    10 €
zamena baterije 3.7V, 1000 mAh    10 €
mrežni punjač sa LiPo balanserom 7.4V    10 €
zamena baterije 7.4V, 1000 mAh    15 €
(cena dela 60% od cene popravke, polovne elise sa popustom 20%)
(popravka ili prodaja klackalice i skija podrazumeva donošenje stare u zamenu za novu)

helikopter dužine oko 60 cm:
elisa, komad    2.5 €
zadnji rotor    3 €
lepljenje skija    4 €
antena    8 €
zamena nosača repnog motora    9 €
zamena kabine    10 €
zamena donjeg zupčanika    10 €
mrežni punjač sa LiPo balanserom 7.4V    10 €
zamena skija    13 €
zamena balans bara    14 €
zamena motora    15 €
zamena gornjeg zupčanika    15 €
zamena klackalice    15 €
zamena baterije 7.4V, 1600 mAh    20 €
(cena dela 60%, baterije 80% od cene popravke, polovne elise sa popustom 20%)
(popravka ili prodaja klackalice i skija podrazumeva donošenje stare u zamenu za novu)

a sada malo ozbiljne zabave:

upravo sam se vratio sa jednog drugog mesta gde ljudi ostavljaju helikoptere na popravku, neću da kažem servis jer to nije, pa sam usput došao do sledećih procena:

Verovatnoća da će vam majstor helikopter popraviti, ukoliko nije neki banalan i očigledan kvar, je 50%. Verovatnoća da će vam pošteno prijaviti šta je zamenio i isto tako naplatiti je daljih 50%, znači samo 25% kvarova se otkloni uspešno i uz zanemarljiv trošak. Verovatnoća da će vam, ukoliko nije popravio, helikopter vratiti u predatom stanju je ponovo oko 50%, ukupno znači 25% helikoptera se vrati u lošijem stanju nego što je došlo, 25 % se vrati nepopravljeno u predatom stanju, 25 % se vrati popravljeno, ali po ceni koja je veća od pošteno naplaćene, a samo 25% biva popravljeno i korektno naplaćeno.

Sa BG RC klubom se ova prosečna slika servisiranja u Srbiji znatno popravlja, pošto smo stručniji i pošteniji od većine drugih "servisera", cenovnik imamo istaknut u "radnji", tj. internet stranici, a naplaćujemo ni malo ni mnogo, već proporcionalno uloženom radu i uvek korektno prijavljenim delovima i popravkama. Možete proći jeftinije samo ako vam prijatelj popravlja ili vi to radite sami (i za te slučajeve smo ponekad u mogućnosti da obezbedimo delove na prodaju), iz naše radionice izadje oko 90% popravljenih helikoptera, korektno naplaćenih, a onih 10% koje ne uspemo da popravimo ne naplaćujemo, pri čemu ih vraćamo u primljenom stanju (bez skinutih ili upropašćenih delova).

SVO GORNJE RAZMIŠLJANJE MOŽE SE LAKO ANALOGIJOM PRENETI I NA OSTALE SERVISNE SITUACIJE U ŽIVOTU, BILO DA SE RADI O VAŠEM AUTOMOBILU, A ŠTO JE JOŠ VIŠE ZASTRAŠUJUĆE I KADA SE RADI O VAŠEM ZDRAVLJU (JER SU I LEKARI I FARMACEUTI VRSTA MAJSTORA ZA POPRAVKE MAŠINA).

Mihailo Alić, osnivač BG RC kluba (od januara 2011.)
u Beogradu, aprila 2012.